jueves, 27 de mayo de 2010

CUANDO SE SUBSIDIA EL TRANSPORTE SE SUBSIDIA EL EMPLEO

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, tiene entre sus tareas la administración de los millonarios subsidios al transporte con parámetros que, según admite, es necesario modificar. En diálogo con Cash, promete revisar las subvenciones al gasoil que benefician a los transportistas y aplicar una segmentación tarifaria a semejanza de la que se intenta con la luz y el gas. Schiavi tiene el proyecto de que en un futuro próximo los usuarios de sectores medios y altos pagarían más caro el boleto de los trenes, subtes y colectivos, para concentrar el auxilio estatal en los más pobres. ¿En qué se avanzó con los cambios en el esquema de subsidio al transporte de pasajeros que usted prometió instrumentar al asumir, subvencionando la demanda y no la oferta? –En primer lugar, hay que reivindicar el subsidio estatal al transporte. Cuando se subsidia transporte, se subsidia empleo. En una familia de clase media o media alta, el transporte es el 2 por ciento de sus ingresos. En una baja representa casi el 30. Por eso es tan importante. ¿? Eso significa que lo que se está haciendo está bien –No está bien hecho porque entraña desequilibrios. Un pasajero de La Matanza toma tres medios de transporte para venir a la Capital a trabajar y gasta más de 8 pesos. Uno de San Fernando paga 85 centavos o 1,10 peso y viaja con aire acondicionado. No es justo: hoy se subsidia a la oferta y de ese modo se perjudica a los pobres. El 6 por ciento de los viajeros del área metropolitana toma tres medios y el 80 por ciento de ellos son pobres. Las empresas aplican para todos por igual una tarifa que cubre sólo un tercio del costo del servicio. El subte tiene un costo de 3 pesos contra 1,10 peso que cuesta el viaje. Y el 89 por ciento de los que usan este medio pertenece a clase media y media alta. Se necesita focalizar la ayuda en el 11 por ciento restante. ¿El SUBE no iba a subsanar esa desigualdad? ¿Por qué la demora? –La demora se debe a que instrumentamos el SUBE de una forma diferente a la que estaba prevista, que no sólo evita uso de monedas sino que permite controlar el sistema. Hoy se liquidan subsidios contra una declaración jurada de los transportistas, que brindan el dato de pasajes vendidos. Ahora la información vendrá on line, lo que ofrecerá un patrón absolutamente claro de cuántos viajes se hacen y quiénes lo hacen. ¿Quiere decir que hoy el Estado confía sólo en la información de las empresas? –Sí. Y pueden pasar peras por manzanas. Se hacen 14 millones de transacciones (viajes por distintos medios) por día en el área metropolitana y es imposible controlarlas apropiadamente. Con las tarjetas SUBE, emitidas a nombre de cada persona, se podrá saber, por ejemplo, si el pasajero es jubilado, estudiante o beneficiario de la Asignación Universal por Hijo. Así el subsidio se puede dirigir a la persona. ¿Cuándo va a estar operativo? –Hay más de 5000 máquinas instaladas y estamos trabajando en la inteligencia del sistema, para identificar al viajero. Pensamos masificarlo a partir de julio. ¿Qué mecanismos de control existen actualmente en el sistema, que maneja recursos millonarios y está bajo sospecha de corrupción? –Tenemos controles cruzados con AGN (Auditoría General de la Nación) y Sigen (Sindicatura General de la Nación). Se controla todo lo que paga la Secretaría de Transporte. Pero el sistema actual tiene debilidades porque es manual. Y las sigue teniendo a pesar de que sancionamos los desvíos que encontramos. ¿Encontraron muchos desvíos? –No muchos. Un punto débil es el subsidio al combustible, que tiene falencias en su matriz. Es difícil saber si los transportistas usan para su actividad todo el combustible subsidiado o si lo derivan. ¿Para revenderlo, por ejemplo? –Sí. Tampoco podemos saber si usan motores eficientes que les permiten consumir menos. Ajustamos estructuras de control, pero creemos que la subvención sobre el gasoil no es eficiente. ¿Qué va a pasar con la tarifa? –Tenemos claro que no vamos a afectar el empleo. El transporte no será la causa por la que muchos compatriotas desocupados dejarán de salir a buscar trabajo. Pero la lógica dice que los usuarios de mayores ingresos tienen que tener una tarifa más alta. Otro parámetro será el horario: hay que estimular con un menor precio el tránsito en las horas de menor circulación. ¿Qué dificultades encuentra en el transporte de larga distancia? –Argentina debe reconstruir una matriz multimodal recuperando los ferrocarriles. Los intentos de recuperarlo hasta ahora han fracasado porque se necesitan inversiones extraordinarias para dar un buen servicio. –En los ‘90 se destruyeron las redes ferroviarias. A esto se sumó la peor privatización del país, que fue la de Aerolíneas, que devino en una empresa quebrada y sin aviones. En ese contexto, los colectivos de larga distancia capturaron los pasajeros de ambos medios, abriendo una disputa. Hoy hay una discusión planteada por las tarifas terrestres de larga distancia y la aviación. No es lógico que el techo de la tarifa de colectivo esté por encima del piso del pasaje aéreo. Vamos a intervenir para subir el precio menor de los pasajes aéreos. ¿Hacen falta 15 o 20 mil millones de dólares sólo para vías? –Por eso salimos al mundo a buscar financiamiento. De los rusos, de los chinos, con quienes cerramos dos contratos y tenemos en discusión otros para estructura de vías y material rodante. Pero hay que hacerlo de a poco. El primer paso para resucitar los ferrocarriles fue crear dos empresas públicas que puedan operarlos y administrarlos. El otro será mejorar la infraestructura electrificando todo el sistema. Y finalmente, habrá que mejorar la señalización. ¿Cuál es la situación formal legal de Aerolíneas Argentinas, considerando que la expropiación aún no fue formalizada? –Sólo hay un litigio judicial para definir el valor. Y otro litigio en España, que tiene Marsans, por cuestiones patrimoniales propias. Pero la expropiación ya está y es una fábula pensar que no podemos invertir porque no es de los argentinos. Marsans vació Aerolíneas, le horadó su patrimonio. De eso deberían ocuparse los medios que tratan de demostrar que a Aerolíneas no le va bien y publican al menos una nota por mes en ese sentido. ¿Después de casi dos años de gestión estatal, no piensa que hubiese sido mejor dejarla quebrar y que los españoles se hicieran cargo de la deuda y de otras obligaciones? –Yo no estaba cuando se tomó esa decisión de estatizar de este modo y prefiero no opinar al respecto. ¿Qué cosas operativas, de gestión, tuvo que modificar respecto de lo que hacía su antecesor, Ricardo Jaime? –Todos tenemos estilos diferentes. Mi estilo es muy frontal y de ir al nudo de las cosas. Y me gusta trabajar con mucho equipo. ¿Ningún cambio más particular y concreto? –Hice un montón de cambios y otros los voy a intentar. Si estoy acá es porque alguien pensó que podía hacer algo diferente

LEY DE CONTRATO DE TRABAJO:MODIFICACION DEL ART.255 BIS PLAZO PARA EL PAGO DE INDEMNIZACIONES

Ley de contrato de trabajo 20744. Plazo de pago de las remuneraciones e indemnizaciones por extinción del contrato de trabajo. El Congreso de la Nación a modificado el artículo 255 bis de la LCT 20744, y si bien aún se encuentra a la fecha pendiente de promulgación, podemos adelantar los siguientes cambios: Se establece que el pago de las remuneraciones e indemnizaciones que correspondieren por la extinción del contrato de trabajo, cualquiera sea su causa, deberán ser efectuadas en un plazo máximo de: 4 (cuatro) días hábiles, para quienes reciben remuneración mensual o quincenal, 3 (tres) días hábiles si fuera pago semanal, ambos computados desde la fecha de extinción de la relación laboral.

martes, 25 de mayo de 2010

LOS FESTEJOS DEL BIECENTENARIO

3 millones de personas se hicieron presentes en el paseo del bicentenario para festejar los 200 años de la revolucion de mayo, mucho se dijo y se vio en estos actos conmemorativo, mas alla de los dichos fue una verdadera fiesta de los argentinos, quienes disfrutaron de todo lo que alli se ofrecia, desde hacer el nuevo dni, hasta recorrer los stands de las provincia, ver a la gente recorrer los stands de su provincia natal, y salir de ellos emocionados por averse encontrado con sus raices era verdaderamente emocionante, la gente vivio el bicentenario como suyo. el discurso de la presidenta fue verdaderamente emocionante , ver los presidentes de america del sur y el caribe, como HUGO CHAVEZ, RAFAEL CORREA, PEPE MUJICA, LULA DA SILVA,EVO MORALES,SEBASTIAN PIÑERAy por primera vez no se invito a los reyes de españa, ha sido una verdadera fiesta de la revolucion de mayo. y porsupuesto los ferroviarios no podiamos faltar en este bicentenario que desde 1857 acompañamos el crecimiento de este bendito pais, tuvimos nuestro stands, con el coche presidencial y maquetas de los distintos coches de formacion que acompañaron a lo largo de la historia ferroviaria. el stands estuvo a cargo de A.D.I.F.(ADMINISTRACION DE ESTRUCTURAS FERROVIARIA).que mas adelante reproduciremos fotos de este bicentenario que no termina hoy si no que dura todo el 2010. queremos hacer una critica constructiva a la union ferroviaria,en dicho stands habia un globo del gremio hermano la fraternidad, y me apeno mucho no ver uno de la union ferroviaria,quedo como que los ferroviarios no acompañamos el bicentenario, pero desde MADERA VERDE, ESTUVIMOS PRESENTES Y DIJIMOS ACA ESTA LA UNION FERROVIARIA ESPERO AVERLOS REPRESENTADO BIEN.......... UN CHISTE JAJJAA

domingo, 23 de mayo de 2010

TEMEN QUE LOS NUEVOS ACUERDO SALARIALES PARALICEN EL PAIS

Analistas económicos estiman que los desmedidos reclamos salariales podrían generar estanflación. Preocupa que los gremios utilicen como referencia para las discusiones paritarias el aumento que acordó Alimentación y que superó el 25% La semana pasada el gremio de los Alimentos fijó un aumento del 35% de aumento para los próximos doce meses y desde ese momento analistas, sindicatos y empresarios coinciden en que la nueva referencia para los aumentos será entorno al 30 por ciento. Ese piso evitaría que los sueldo pierdan capacidad adquisitiva, ya que tras el acuerdo la tendencia de las empresas alimenticias sería trasladar ese incremento al precio de sus productos, publica un matutino porteño. Aunque desde el ministerio de Trabajo descartan esos niveles de aumento y prevén acuerdos entorno al 20%, las consultoras se vieron obligadas a revisar sus las estimaciones inflacionarias para este año y exponen que eso frenará el ritmo de la recuperación prevista para este año. En general se espera que los aumentos retroalimenten la suba de precios y que eso provoque estanflación. Por eso, los nuevos pisos salariales pondrían en riesgo sostener en el tiempo un nivel de crecimiento económico.

sábado, 22 de mayo de 2010

FALLO DE LA CORTE A FAVOR DE DESPEDIDOS

La corte suprema establecio que las sumas no remunerativas ordenadas por el gobierno se deben considerar para el calculo de las indemnizaciones por despido, incluyendo las vacaciones no gozadas y el aguinaldo.y declaro incostitucional los decretos del poder ejecutivo que dispusieron esos beneficios porque desconocieron la naturaleza salarial de esos aumentos. Asi, el alto tribunal siguen avanzando en relacion a este punto ya que el año pasado, en otro fallo -perez c/disco s.a.- declaro la inconstitucionalidad del articulo 103 bis de la ley del contrato de trabajo tambien por excluir a los vales alimentario del calculo de la indemnizacion por despido. luego el congreso trasformo esos vales en suma remunerativa. Tambien. a principios de este año, la corte dejo firme un fallo de camara que determina que las sumas NO REMUNERATIVA deben ser considerada para el calculo de la jubilacion. Ahora, en la causa Gonzalez martin nicolas c/polimat- la corte dice que las sumas fijas que se otorgaron durante la gestion de Eduardo Duhalde con los decretos 1273/02- 2641/02- y 905/03 para reponer el poder adquistivo de los salarios, al declararlas no remunerativas, desconocieron el caracter alimentario del ingreso de mlos trabajadores. Los jueces agregan que este desconocimiento de la naturaleza salarial de las sumas otorgadas produjo una disminucion en el importe del sueldo anual complementario. pero tambien lo hizo correspondiente a las indemnizaciones por despidos sin cusa justa y por vacaciones. La corte concluye que esos decretos resultan incontitucionales en cuanto desconocen la naturaleza del salarial de la prestaciones que establecen y ordena que se dicte un nuevo fallo con arreglo al presente.

viernes, 21 de mayo de 2010

BICENTENARIO

EL 25 DE MAYO HABRA TRANSPORTE GRATUITO EL LA AMBA
Abarcará colectivos, trenes y subtes desde las 11 del martes en el Área metropolitana, según los acordaron las cámaras empresariales del transporte. Los servicios tendrán frecuencia de día laborable. La medida, que alcanza al área metropolitana de Buenos Aires, busca facilitar el desplazamiento de la población y permitir su asistencia a los actos programados para festejar el Bicentenario de la Patria, según se informó. El carácter de gratuito se llevará a cabo entre las 11 y las 0 hora del martes 25. También se informó que los servicios funcionarán con las frecuencias habituales de los días laborables, pese al feriado.

miércoles, 19 de mayo de 2010

ACTO DE LA 62 ORGANIZACIONES PERONISTAS

Hot en el estadio de ferrocarril oeste, se llevo a cabo el acto por el bicentenario de la 62 organizaciones peronistas,de la cual nuestro gremio la UNION FERROVIARIA forma parte.
se hicieron presente muchos gremios como los camioneros,UPCN,UOCRA, taxistas,SUPA,union ferroviaria y otros mas.
En donde se resalto que hay dos modelos de pais, el que propone la oposicion que apoyo las politicas neoliberales de los 90, y despues abandonaron el barco en un helicoptero, y que hoy critican la asignacion universal se ayuda a muchos argentinos a salir de la pobreza.
las 62 organizaciones apoyo el modelo de la presidenta CRISTINA KIRCHNER, con inclusion social mas trabajo y mas beneficios para los trabajadores.

lunes, 17 de mayo de 2010

LA MAL LLAMADA UNIDAD

El viernes 14 de mayo, en la seccional boulogne, se llevo a cabo una reunion por la unidad de todas las agrupaciones verdes que hay en boulogne. de las cuales tres se hicieron presentes y dos quedaron al margen. las agrupaciones que quedaron al margen son la POR SIEMPRE FERROVIARIOS DEL COMPAÑERO VALENZUELA Y LA RAUL SCALABRINI ORTIZ DEL COMPAÑERO ALBARRACIN por considerar que la persona que convocaba a la unidad no era el adecuado,ya que este personaje que se quiere desterrar de los ferrocarriles, no se puede hacer una unidad, mas cuando los compañeros en general no avalan hacer una unidad con esto personajes. los dos coicidieron en que debia llamarse a la unidad, era desde la casa central, por el secretario general de nuestro gremio,Jose Pedraza o en su defecto el directivo Jorge Passucci. las tres agrupaciones que se hicieron presentes son: la 1 de abril del nefasto Rolando Lopez mas conocido como talon, la del inutil y enfermero del tano Juan Robledo que no sabemos como se llama su agrupacion, y la de jorge arman. firman un acta en donde reconocen a Jorge Passucci como el unico directivo de boulogne, (esto es por la interna con el directivo Sergio SASSIA) y se comprometen a trabajar junto, de cara a las proximas elecciones que seran noviembre, pero esta mal llamada unida no durara mucho compañeros, y no es porque nosotros se lo deseemos, sino que son totalmente opuesto, y todos los que estan menos jorge arman tuvieron su oportunidad y dejaron un mal concepto de la lista verde. TALON ya perdio dos elecciones, y saben porque, porque no lo quieren, encarna el viejo sindicalismo y en la epoca del estado no dejo una buena imagen de su persona, ROBLEDO fuiste hace dos años CO.P.I.P. y no hiciste nada por el compañero, despues te fuiste con el tano para hacerle de enfermero y seguis sin hacer nada por el compañero y ni hablemos cuando estuviste en la obra social, BRUTINEL estuviste en la CO.P.I.P. y no te tan mal pero desde que te juntaste con talon tu imagen se vino abajo y lo peor es que todavia no te das cuenta, Ruiz pobrecito es el vocero del mas nefasto de Pedro Bustos que ni siquiera es ferroviario y avos si que no te quiere nadie no podes hacer nada solo soso el titere de Bustos y a este personaje los ferroviarios lo conocemos cuando hacia su negocio a costilla de los ferroviario cobrandole el diezmo de los retiros voluntarios. hasta que te echaron a vos del ferrocarril y de la union ferroviaria, y tenes una sentencia de un juez que no podes ejercer cargos publicos (por algo sera). pero bueno esto es lo que hay. ampliaremos............

domingo, 16 de mayo de 2010

CONGRESO DE LA UNION OBRERA METALURGICA

El ministro de Trabajo, Carlos Tomada en el Congreso de la UOM “Este es el único gobierno democrático que no tomó ninguna medida ni dictó una ley en contra de los trabajadores” MAR DEL PLATA, 13 de mayo (enviado especial) - En la segunda jornada del Congreso Ordinario de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) que, presidido por su secretario general, Antonio Caló, sesiona en esta ciudad se hizo presente el ministro de Trabajo, Carlos Tomada. Al hacer uso de la palabra Tomada resaltó: “tengo el orgullo de estar conversando con ustedes en este Congreso metalúrgico como ministro de Trabajo del único gobierno democrático, pos dictadura, que no tomó ninguna medida ni dictó una ley en contra de los trabajadores”. Agregó que “y es el único gobierno que ha defendido la negociación colectiva incluso en los momentos en los que otros la suspendieron, la cercenaron y le pusieron límites porque nosotros, a pesar de las dudas, a pesar de lo que nos falta; seguimos creyendo que no hay mejor instrumento que la negociación colectiva para mejorar la capacidad adquisitiva del salario, para encontrar consensos y mejorar las condiciones laborales, objetivos permanentes del sindicalismo y de la UOM en particular”. Sostuvo que “haber mantenido vigente la negociaron colectiva le permite al sindicalismo ocupar el lugar que nunca debió perder en la Argentina. Durante 30 años sufrió un hostigamiento permanente y sistemático. Desde el 25 de mayo de 2003 esa demonización del sindicalismo ha sido desterrada del gobierno”. Por último aseguró: “compañeros este proceso político va a seguir avanzando y no admite ningún retroceso”, ante el aplauso generalizado de los delegados metalúrgicos.

IMPUESTOS A LAS GANANCIAS

Hugo Moyano, adelantó que la presidenta Cristina Kirchner tendría "en unos días" una definición sobre su pedido de modificación del mínimo no imponible del Impuesto a las Ganancias, y confió en que se tratará de una "una respuesta favorable". Al respecto, señaló que la jefa de Estado le dijo que va a "estudiar" esta posibilidad, "para evitar que haya una merma en las recaudaciones". Añadió que "se habló de todo. Se le expuso a la jefa de Estado todos los temas que teníamos en la agenda, y uno de ellos era el mínimo no imponible". Moyano se manifestó "convencido de que alguna solución nos va a dar, le va a dar a la gente". "Después de realizar un esfuerzo, un sacrificio, no tiene sentido que se lo saquen como impuesto. No es justo que se lo lleve un impuesto", cuestionó el líder de la CGT, y agregó que "se está desvirtuando este tipo de cosas". "Hay organizaciones gremiales que sacan un aumento salarial, y resulta que se lo lleva este impuesto. Entonces, negocian días no trabajados, trabajan en negro", denunció, y agregó que "es un impuesto al trabajo". Por tal motivo ratificó la necesidad de tener "una respuesta favorable, que es lo que la gente se merece". Apuntó que "estoy convencido de que vamos a tener una respuesta favorable, estamos convencidos de que esta medida es completamente injusta". Durante el encuentro con la Presidenta, el sindicalista remarcó que también se trató "la situación de las obra sociales" y "todos los temas que hacen a las organizaciones gremiales, las obras sociales y los trabajadores". NO ES JUSTO QUE LOS TRABAJADORES NO PAGUEN IMPUESTOS POR SUS SALARIOS.
PRESIDENTA HAGA ALGO PARA QUE TODOS LOS AÑOS ESTEMOS PIDIENDO POR LOS MISMO.

miércoles, 12 de mayo de 2010

UNA CENTRAL MAS NO ES LA SOLUCION

El secretario general de la CGT señaló que "tiene una muy buena relación con Hugo Yasky y la gente de CTA", pero advirtió que ya "deberíamos discutir el tema de la unidad" El secretario general de la CGT, Hugo Moyano, aseguró: "Hoy deberíamos hablar de la unidad" y afirmó que "una central más no es solución para el trabajador argentino". El líder camionero aseguró tener "una muy buena relación con Hugo Yasky y con la gente de la CTA", pero advirtió que es momento para sentarse a discutir el tema de la unidad. "Una central más no es solución para el trabajador", afirmó. A fines de abril, Moyano y Yasky encabezaron juntos una manifestación en contra del procesamiento de 18 trabajadores imputados por desmanes durante una movilización que se realizó en 2008 en la capital cordobesa. Por otra parte, Moyano se refirió a la situación económica de la Argentina con relación al resto del mundo. "Nadie puede negar que hemos tenido un avance sustancial", dijo, y agregó que "mientras en otros lugares del mundo están luchando para evitar despidos y rebajas salariales, acá estamos discutiendo salarios". En declaraciones radiales se refirió también al conflicto de Kraft y dijo que "es un tema bastante complejo" y que "el reclamo salarial es legítimo". En cuanto al rumor que circulaba sobre su participación en la adquisición del diario Crítica, afirmó: "No hay absolutamente nada de eso. Yo no soy empresario de los medios". Finalmente, descartó tener intenciones de competir por la gobernación de la provincia de Buenos Aires

martes, 11 de mayo de 2010

TARJETA MAGNETICA

AVER SI DESGUASAMOS POR PASO ESTA INFORMACION EN LA PAGINA DE LOS COMPAÑEROS DEL SARMIENTO HTPP://HECESDEARGENTINA.BLOGSPOT.COM SOBRE LAS TARJETAS MAGNETICAS. HACES UNOS DIAS LAS BOLETERIAS NO TODAS Y GENERALMENTE POR LA TARDE CIERRAN EN PROTESTAS POR LA TARJETA MAGNETICA UNICA,PROPIEDAD DE CIRIGLIANO. LO CUAL EL CUERPO DE DELEGADOS BORDO DE LA LINEA SARMIENTO LE HIZO SABER A EL DIRECTIVO NUÑEZ QUE ACEPTARIAN LA TARJETA SI SE CONSIGUE LAS 6 HORAS O 2 DIAS DE DESCANSO. 1SOBRERO QUIERE DECIR QUE NO ESTA ENCONTRA DE LA TARJETA COMO LE DICE ALOS COMPAÑERO SINO QUE COMO MANOTAZO DE AHOGADO POR QUE SABE QUE VIENEN LA ELECCIONES SE QUIERE APROVECHAR Y PONERSE AL FRENTE DE LA SITUACION Y DE LO QUE PUEDA CONSEGUIR NUÑEZ. 2LO QUE PIDE SOBRERO ES IMPOSIBLE POR LA SENCILLA RAZON DE QUE SI SE CONSIGUE CUALQUIERA DE LAS DOS COSAS QUE PIDE PARA LOS BOLETEROS DEL SARMIENTO SE VIENEN LOS BOLETEROS DE OTROS FERROCARRILES POR LO MISMO LA UNION FERRROVIARIA NO GOBIERNA PARA EL SARMIENTO SOLO SOLO, SINO PARA TODOS Y EN ESTE MOMENTO ES IMPOSIBLE LO QUE PLANTEA SOBRERO. 3LA TARJETA MAGNETICA ES UNA CAGADA, PERO ES IMNOVACION TECNOLOGICA QUE VIENE IMPUESTA DESDE EL GOBIERNO POR LA FALTA DE MONEDAS,Y NO SE PUEDE HACER NADA COMPAÑEROS UNO NO SE PUEDE PONER EN CONTRA DE LA IMNOVACION TECNOLICA LO MARCA EL CONVENIO. 4LO QUE HAY QUE ASEGURAR ES LA FUENTE LABORAL DE LOS COMPAÑEROS QUE NO TOQUEN A UNO POR ESTA MALDITA TARJETA, Y QUE NO SE PERMITA QUE SE VENDAN EN QUIOSCO Y DEMAS, SINO EN LAS BOLETERIAS DEL SARMIENTO, PIENSE QUE CON ESTA TARJETA TAMBIEN SE VAN A VENDER MENOS ABONOS. ENTONCES PRIORIDAD NUMERO ESTABILIDAD LABORAL.

sábado, 8 de mayo de 2010

EVA LA ABANDERADA DE LOS HUMILDES

se cumple hoy el 93aniversario de su nacimiento de eva duarte quien,con el tiempo y merced de su empuje y acion solidaria seria inmortalizada por el pueblo argentino como evita " cada casa debe ser una unidad basicaen donde sus mujeres eduquen a sus hijos en la doctrina nacional, social y cristiana, que es el peronismo", de esta manera a poco de andar el gobierno peronista a mediado de la decada del 40 evita hace docencia con la palabra y con el ejemplo total de entrega a su pueblo.abanderas de todos los humildes,madre de todos los trabajadores, de los desvalidos, de los falto de amor, dijo entonces "creo firmemente que el primer mandamiento es el amor, si alguna vez molesto a dios con algun pedido mio es para que me ayuda a dar la vida por mis descamisados"pensamiento que resume para la posteridad, el sentimiento de amor y de entrega en cuanto a su sacrificio como militante de la causa peronista. supo luchar por sus ideales, que eran el imperio de la justicia social para el bienestar de los trabajadores y los humildes. realizo una tarea inmensa para hacer de la argentina un pais que merezca ser vivido,apoyo de forma incansabledejando jirones de su propia vida desde el llano las acciones que encabezo el gorbierno de JUAN DOMINGO PERON FUE EJEMPLO DE LEALTAD y devocion al lider de la revolucion social mas grande que conocio nuestro pais

miércoles, 5 de mayo de 2010

AHORA EXPORTAMOS CRISIS

POR ESTOS DIAS SE HABLA MUCHO DE LO QUE PASA EN GRECIA PERO SABIAN QUE EL QUERIDISIMO DOMINGO CAVALLO ES EL ASESOR DEL GOBIERNO DE GRECIA, Y COMO NO PODIA SER DE OTRA MANERA EL AJUSTE LE LLEGO A LOS JUBILADOS Y LOS TRABAJADORES.
EL PRESIDENTE CAROLOS PAPAPOULIAS ASEGURO QUE SU PAIS SE ENCUENTRA AL BORDE DEL ABISMO, MUCHOS SINDICATOS SALIERON A MANIFESTARSE CONTRA EL AJUSTE, DEL CUAL A RESULTADO CON 3 MUERTOS Y DECENAS HERIDOS. EL PRIMER MINISTRO SALIO A LLAMAR A LA UNIDAD NACIONAL Y DECIRLE A LA OPOSICION QUE REPUDIEN LA VIOLENCIA, Y LARGO SU LATIGUILLO LA VIOLENCIA TRAE MAS VIOLENCIA. PERO YO ME PREGUNTO Y DIGO, LO HUBIERAN PENSADO ANTES, PORQUE LA VIOLENCIA LA GENERARON LOS DEL GOBIERNO HACIENDO UN AJUSTE POR LA LINEA MAS DELGADA QUE SON LOS TRABAJADORES Y LOS JUBILADOS, PORQUE NO SE METIERON CON EL SISTEMA FINANCIERO Y BUEH LO TIENEN A CAVALLO AHORA LES FALTA SOLO EL CORRALITO.
NO QUEREMOS QUE SE NOS MAL INTERPRETE NO,NOS REIMOS SOLO QUE ESA PELICULA YA LA VIMOS EN EL 2001, Y CON UNA PERSONA COMO CAVALLO NO PODEMOS ESPERAR OTRA COSA ESE HIJO DE MIL PUTA TENDRIA QUE ASESORAR A BIN LADEN, SOLIDARIDAD CON LOS TRABAJADORES Y JUBILADOS GRIEGOS, Y CONSEJO HECHELON A CAVALLO DEL PAIS SI QUIEREN SALVAR ALGO....

sábado, 1 de mayo de 2010

DIA DEL TRABAJADOR

!FELIZ DIA COMPAÑEROS DEL RIEL! FELIZ DIA A TODOS LOS COMPAÑEROS DEL RIEL Y A TODOS LOS TRABAJADORES EN GENERAL. hoy en este dia especial para los trabajodores no queriamos pasar sin saludarlos, en donde se celebra en todo el mundo, las plazas del todo el mundo se saludan en un solo abrazo.....